追梦之银马

凡广告业有所成者均有依附性，要么依附企业，也就是广告主；要么依附于媒体，从中获取绵绵不绝的可持续经营资源。银马27年长足发展，依附什么？

银马始终怀揣一颗大道争锋的赤子之心，凝聚一支锐意进取的追梦团队，依托携手客户共成长的至诚服务，多年专注大户外交通媒体，跃然成长为一匹行业千里马，在追梦路上奋蹄前行。

当今时代，引领交通大户外者非高铁媒体莫属。为此，银马在继经营公交、机场、高速等媒体后，深耕高铁近十年，成为中国高铁媒体的领航者和践行者。言及高铁，我想起一件事。三十多年前我第一次坐高铁，那是日本人开发的名叫“新干线”的高铁，从东京坐到北九州。我那时一介自费留学生，穷哈哈的落地就得打工，第一天打工被派往北九州出差，也是第一次坐上了新干线。那个速度那个气派，只能用震撼两个字形容。所以，我特能体会见多识广的老邓第一次坐上新干线就深有体会地说，这个速度就是现代化嘛。

 

中国人对于现代化的体会，向来是比较直观，飞快的速度或者钢铁之躯容易成为现代化的语境。中国高铁的速度，其实具有双重含义，其一是自身速度，再者是建设速度，两者同样令人敬畏。据统计，全国2017年的铁路为12.7万公里，其中，高铁2.5万公里，占全球的高铁总量66.3%。到2025年，高铁将会是3.8万公里。随着高铁的八横八纵落地，东南西北无缝连接，人们发现的不只是出门之便捷，物流之快速，而是生产无限的场景，催生无限的资源，难怪人们称其为新的四大发明，再又是冠以”国家名片“之说。这样的跨世纪国家工程必然带来跨世纪的国家资源，可以绵远流长。

从高铁刚刚起步之初，银马倾力投入，从站台到车厢，从传统到新兴，经历许多的曲折和无数的坎坷，终于长大成人。铁路一里银马一步，由星星点点做到连网成片，随高铁发力，横跨各省，远播海外，银马也是奋蹄跃起驰骋江湖。

两千年前曾有两个帝国在做两件大事，一是秦帝国，修筑万里长城，保护千年文明，再一是罗马帝国，修筑大道，四通八达传播文明。看今日之世界，同样有大国筑墙有大国修路。高铁就是路，拦不住挡不了，建构人类文明梦。 有高铁就有银马。高铁筑路，银马逐梦。

中国传媒大学广告学院资深教授、中国广告博物馆馆长、《媒介》杂志总编、银马传媒顾问